버튼식 변속 기어 교체

5~3년전에 현대모델에 좀 있었는데 작년부터 다시 칼럼인지 뭔지 와이퍼조작 몽처럼 핸들에 붙어서 나옴

버튼식 기어 한대, 기어봉 한대씩 두대 몰고 있는데
기어봉이 이백만배 더 낫다

기어는 탁 치는 손맛이 있어야 좋아
버튼이나 컬럼식은 변속하는 느낌이 너무 약해

운전은 손으로 하는 건데
거기에 눈으로 확인하는 버튼을 좋다고 달아놓은 놈들의
뇌는 분명히 우동사리급.

테슬라는 어찌 돼 있는 거냐?

버튼식 기어 만든놈 지옥간다...백프로

람ㅡ보르ㅡ기이니이

사고위험이 왜 높음?

걍 틀딱들 적응못하는거임 버튼 다이얼 다 천천히 하고 그리고 소리 다나는데 뭔 지랄이냐 저게

부품이라고 하면 되는걸 굳이

버튼식 선호 하는 편인대 개인의 취향이랑은 별개로 현대차 버튼식은 버튼이 크기 모양 작동 방식이 다 똑같아서 헛갈릴수 밖에 없더라

소나타 k5 15년 타다가 더뉴그랜저 4년째 타고 있는데
딱히 불편한거 못느낌

나온게 언젠데...

버튼식 기어 일본에서 먼저 만듬
일본식 버튼기어는 센터페시아쪽에 있어서 그나마 안전한데
그걸 아래다가 뭉개버린 현대차.......
나도 버튼씩 써봤는데 안보고 누르기엔 불안하지.....

버튼식이 더 좋은데... 기어봉이 더 좋다는 사람들은 뭐지... 취향이긴하지만...
기어를 주차할때와 후진할때 빼고는 바꾸는 경우가 있나?? 정차시 브레이크 밟기 힘들어서 N이나 P에 두는 경우가 있긴하지만...
오토홀드 쓰거나~ 오토홀드 없는 차는 애초에 버튼식 기어봉이 없는 차급일테고...
설마 주행중에 탄력주행 이딴거 한다고 n 바꾸는 놈들이 아직있는건가??
잘 생각해바바~ 오토차량에 기어봉이 왜 필요한지...
버튼식으로 해서 햇깔린다~는 건 운전 그만둘 신체 나이가 되었다는건데...