진짜 저능아적인 발상. 어떤 모지리들이 요청을 했길래 기어코 저걸 시범운영까지 하고앉았냐.
노랑불로 바뀐 그 몇초 찰나에도 교차로 건너가려고 밟아대는놈들이 수두룩한게 인간심리인데. 교차로를 2~300백미터 앞두고있는 차량들에게 10,9,8,7,6,5,4,3.... 카운트다운을 해줘?
퍽이나 '아. 곧 신호가바뀌는군. 속도를 줄여야겠다' 하겠다. 죄다 밟아대기 시작하지. 그러다 한놈이라도 변심해서 브레이크밟거나, 위 본문영상처럼 파랑불로 바뀌는 카운트다운 주시하다가 바로 튀나가는 차량이랑 마주치면? 대형사고지.
저 카운트장치가 얼마나 대형사고를 유발할지 예측못한다면 스스로 경계선을 의심해봐야할정도라 본다.
아니.. 전세계 수많은 나라에 이미 횡단보도 보행자신호엔 카운트장치가 많이들 달려있잖아. 근데 왜 차량신호등엔 카운트를 안달지? 라는 의문이안드나? 저 장치가 횡단보도 카운트장치마냥 긍정적 효과를 가져다준다면 왜 선진국들에서 안달까. 의문을 못가져? 머리가 나쁘면 눈치라도 있어야할거아냐. 똥인지 된장인지 꼭 찍어먹어봐야 아나. 저걸 기어코 꼭 설치까지해서 시범운영을 해봐야돼? 쪽팔리게?
실제로 전 세계에서 저 장치를 도입한 나라는 대만, 베트남같은 오토바이천지인나라와 중국뿐이라더만. 근데 그 중국마저 역효과로 이미 다 철거했다더라. 오토바이천지인나라들이야 애초에 대형사고날 건덕지도 없는데다 워낙 교통이 개판이니 저게 도움이 될지 모르겠다만. 근데 이제와서 저걸 시범운영한다고? 진짜 들떨어진짓 하고있네.
정부는 4월까지 시범운영을 거친 뒤 신중한 검토를 거쳐 올해 안에 도입 여부를 결정하기로 했다.
도로교통공단은 ‘차량 신호등용 잔여시간 표시장치 시범운영 연구’ 보고서에서 “(장치가 설치되고) 교차로 정지선을 통과하는 차량 간 속도 편차를 증가시켜 선·후행 차량 간 추돌사고 위험성이 증가하고, 횡단보도 보행자 교통안전에 위협이 될 가능성이 높은 것으로 나타났다”고 분석했다.
정지선 준수율과 신호 위반율 등 교통안전지표에서도 유의미한 효과가 확인되지 않았다. 반면 사고 위험이 높은 딜레마 구간에 대한 경험률은 설치 전보다 설치 4주 후 평균 12.8%포인트 증가했다. 차들의 평균속도는 노란불이 2초 남았을 때부터 올라갔고, 정지선 통과 속도는 평균 10.7% 증가했다. 노란불이 끝나기 1초 전 최대 속도는 시속 61.9㎞에서 85.9㎞로 무려 38.8% 급증했다.
상반기 효과 분석 결과가 나오면 경찰청 교통안전심의위원회를 거쳐 도입 여부가 결정된다. 다만 사고 유발 우려 탓에 정부 안팎에선 제도 도입에 회의적인 의견이 많은 것으로 전해졌다. 해외에선 동남아시아 일부 국가들이 이 제도를 시행 중이지만, 중국의 경우 잔여시간 표시장치를 도입했다가 철거했다. 미국과 유럽 국가들은 도입하지 않았다.
다들부정적인게 아니라 기어코 시범운영해서 그 데이터가 나왔는데 좋네 나쁘네 왈가왈부할게 있나 저건 나빠 그냥
(장치가 설치되고) 교차로 정지선을 통과하는 차량 간 속도 편차를 증가시켜 선·후행 차량 간 추돌사고 위험성이 증가하고, 횡단보도 보행자 교통안전에 위협이 될 가능성이 높은 것으로 나타났다”고 분석했다.
정지선 준수율과 신호 위반율 등 교통안전지표에서도 유의미한 효과가 확인되지 않았다. 반면 사고 위험이 높은 딜레마 구간에 대한 경험률은 설치 전보다 설치 4주 후 평균 12.8%포인트 증가했다. 차들의 평균속도는 노란불이 2초 남았을 때부터 올라갔고, 정지선 통과 속도는 평균 10.7% 증가했다. 노란불이 끝나기 1초 전 최대 속도는 시속 61.9㎞에서 85.9㎞로 무려 38.8% 급증했다
어찌보면 바뀌기전에 멈추는놈들이 더 많을테니까 좋다고 봄? ============== "(장치가 설치되고) 교차로 정지선을 통과하는 차량 간 속도 편차를 증가시켜 선·후행 차량 간 추돌사고 위험성이 증가하고, 횡단보도 보행자 교통안전에 위협이 될 가능성이 높은 것으로 나타났다”고 분석했다.
정지선 준수율과 신호 위반율 등 교통안전지표에서도 유의미한 효과가 확인되지 않았다. 반면 사고 위험이 높은 딜레마 구간에 대한 경험률은 설치 전보다 설치 4주 후 평균 12.8%포인트 증가했다. 차들의 평균속도는 노란불이 2초 남았을 때부터 올라갔고, 정지선 통과 속도는 평균 10.7% 증가했다. 노란불이 끝나기 1초 전 최대 속도는 시속 61.9㎞에서 85.9㎞로 무려 38.8% 급증했다" =============== 테스트 결과 나왔다니까 자꾸 뭔 헛소리야. 시범운영했고, 그 결과는 졸라 위험하다로 결론나왔다고. 결과지를 보여줘도 '난 좋다고 봄' 희망회로 돌리면 뭐 어쩌자는거냐.
파란불에 딴짓하다 안가는놈들 답답하니 저런게 있음 좋겠다고? 뒤에서 빵 해주면 출발하잖아. 그 몇초도 못참겠을정도인 성질급한놈들이 퍽이나 파란불이 빨간불로 바뀐다고 카운트다운 10.9,8,7,6,5 줄어들면 착하게 속도줄이겠다 ㅋㅋㅋ 웃기고있다 진짜
"(장치가 설치되고) 교차로 정지선을 통과하는 차량 간 속도 편차를 증가시켜 선·후행 차량 간 추돌사고 위험성이 증가하고, 횡단보도 보행자 교통안전에 위협이 될 가능성이 높은 것으로 나타났다”고 분석했다.
정지선 준수율과 신호 위반율 등 교통안전지표에서도 유의미한 효과가 확인되지 않았다. 반면 사고 위험이 높은 딜레마 구간에 대한 경험률은 설치 전보다 설치 4주 후 평균 12.8%포인트 증가했다. 차들의 평균속도는 노란불이 2초 남았을 때부터 올라갔고, 정지선 통과 속도는 평균 10.7% 증가했다. 노란불이 끝나기 1초 전 최대 속도는 시속 61.9㎞에서 85.9㎞로 무려 38.8% 급증했다"
=============== 지레 짐작이 아니라 결과가 나왔다고. 저거 설치하면 득보다 실이 더 크다고.
너처럼 '내눈에 좋아보이는데? 난 꼭 저걸 설치한 효과를 눈으로 직접 확인해봐야겠는데?" 라는 놈들때문에 세금써가며 설치했고 그 결과가
"(장치가 설치되고) 교차로 정지선을 통과하는 차량 간 속도 편차를 증가시켜 선·후행 차량 간 추돌사고 위험성이 증가하고, 횡단보도 보행자 교통안전에 위협이 될 가능성이 높은 것으로 나타났다”고 분석했다.
정지선 준수율과 신호 위반율 등 교통안전지표에서도 유의미한 효과가 확인되지 않았다. 반면 사고 위험이 높은 딜레마 구간에 대한 경험률은 설치 전보다 설치 4주 후 평균 12.8%포인트 증가했다. 차들의 평균속도는 노란불이 2초 남았을 때부터 올라갔고, 정지선 통과 속도는 평균 10.7% 증가했다. 노란불이 끝나기 1초 전 최대 속도는 시속 61.9㎞에서 85.9㎞로 무려 38.8% 급증했다"