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전기차 전환 속도 늦춰야 할 듯
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판매대수로 호실적은 맞지만 저 영익은
완성차 생산이 그룹부터 수직계열화 됐는데 계열사랑 1차 이하 단가 피빨아먹은 결과지ㅋㅋㅋㅋ
관심있게 찾아보면 나오는 것들
1. 계열 부품사들은 마진이 없다
-상장사 모비스 모듈부문은 마진이없음
비상장사 부품 계열사도 동일
2. 그 와중에 영익 잘나오고 있는 계열사 공통점
- 정의선이 지분을 상당수 가지고 있다.
-기아가 왜 현차보다 영익이 높으며 배당율이 높을까? 지분을 보면 답이 나옴.
3. 때문에 모든 이익구조는 현차 기조실에서 총괄
- 정의선 지분이 없는 회사는 신사업 투자도 뭣도 마음대로 할 수 없다. 지분이 있는 회사를 위해 오롯이 희생되는 구조.
이 가장 큰 희생양이 모비스주가ㅋㅋ
그룹의 주식회사들이 오너 한명때문에 연기금 포함한 주주들이 간접적인 배임으로 피해를 보게 만드는데도 아무런 액션이 없음 ㅋㅋㅋㅋ
심지어 비상장사인 엔지니어링은 자기지분 50%갖고 ipo하려다가 너무 노골적이라 기관투자자들한테 외면받고 실패함
이재용도 장난치다가 감방가는데 지분으로 주식회사 지맘대로 병신만드는 정의선도 꼭 가길빈다 -
엘지는?
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샘성은 파운드리가 살아나야...하지만 넘을수없는 TSMC