서울에 에스컬레이터 깔기

메데인의 메트로케이블은 개인의 권리가 거의 없는 콜럼비아 이니 가능하지만, 이 땅에서는 케이블카에서 보이는 집 안 때문에 집들 바로 옆에 케이블카는 불가능.
에스컬레이터는 고려해볼 만.

그 이전에 한시바삐 ‘차고지 등록’ 법으로 정해서 도심 안의 필요 없는 차들 폐차시켜라.

저걸 세금으로하면 누군가 또 부당이득을 보게되는거아니냐?

고속도로도 마음대로 변경하는 사람들이 있는데 저거는뭐..

저게 정답이라고는 하지 않겠지만 이미 발전시킬대로 발전시킨 한강변에 더더욱 투자를 하는것 보다는 언덕위의 집들을 위한 개발을 하는것도 좋을것 같음.

서울이나 부산이나 산 위에까지 올라간 낙후된집들은
국가에서 매입해서 산으로 되돌리는게 맞다
이제는 도시의 밀도를 떨어트릴 생각도 해야한다.

저양반 대치랑 개포도 구분 못하더만
세택에서 강의하고 개포동이라 적어놨더만

우리나라에도 이미 있네~

108계단 경사형 승강기 – 대한민국 용산 해방촌

서울 용산구 용산2가동 해방촌 신흥로에는 108계단 중앙에 경사형 승강기가 있다. 서울 내 주택가에 설치된 첫 번째 경사형 승강기로 15명이 탈 수 있으며 계단이 시작하는 지점부터 꼭대기까지 1분 만에 이동이 가능하다.

자전거로 언덕 올라가는거 생각나네...

자전거 엘리베이터 – 노르웨이 사이클로 케이블

노르웨이의 트론헤임(Trondheim)은 노르웨이에서 세 번째 큰 도시로 1925년 오슬로로 바뀌기 전까지 노르웨이의 수도였다.

이 트론헤임에는 1993년 CycloCable이라는 세계 최초의 자전거 전용 리프트가 생겼다.

경사진 언덕길에 설치된 이 리프트는 왼발을 자전거 페달에, 오른발을 리프트에 얹어 자동으로 올라가는 형태이다.

서울1급지 한강변 탑6 평지에서는
이런거 깔 필요도 없다

까는건 좋은뎀
과연 저게 유지관리가 잘될까?
지하철 에스컬레이터도 툭하면 고장나서 며칠씩 고치고 그러던데
길거리에 있는 에스컬레이터는 음....